C4世嘉作為雪鐵龍在華銷售的主力車型，一直都有著不錯的關注度，其實用性能究竟如何，也一直被人們所探討。那既然是家用車型，車機系統是否好用就直接影響到消費者的用戶體驗，所以今天我們就來看看C4世嘉(以下簡稱C4)上這套車機能否滿足人們日常所需，并有一個不錯的表現吧。

　　為了使測試過程更加條理清晰，我們此次將車機系統大致分為四個項目進行評測，它們分別為：人機工程學、娛樂系統、導航系統及電話功能，最終我們將打出分數讓大家有一個更為直觀的了解。那廢話不多說，就讓我們開始吧！

此次測試，我們將車載系統分為四大部分進行評測，最終進行打分。

　　一、 人機工程學：

　　在開始之前，你是不是以為咱們的主角僅僅只是車機系統呢，那就錯了，此次“韓媽媽”也有友情客串哦（此處應該有掌聲）！

　　C4的整體內飾設計給人的第一印象就是簡約，原來PSA車型上密密麻麻的物理按鈕都不見了，取而代之的是一塊大尺寸觸控屏，各種功能一目了然。按鍵布局較為合理，USB插口設計有些反人類，使用起來較為不便，需要改進�？照{旋鈕是一個亮點，和奧迪虛擬駕駛艙類似的空調顯示設計，為其增添了一份科技感，并且操作起來簡單直觀。

C4中控設計整體而言非常簡約，但缺乏一定美感。

USB接口設計有些“反人類”，使用起來較為不便，需要改進。

空調旋鈕倒是內飾中的一大亮點，圖形化的設計令其操作起來十分直觀簡便。

　　雖說這套系統在操作流暢性上沒有任何問題，但在操作邏輯上，有些細節讓人不能理解，有何問題？看圖你就明白了。

打開車機系統不是直接進入功能菜單欄，而是進入某一特定功能，不太符合人們日常使用習慣。

按鍵式調節音量也不符合常規操作邏輯，手感偏硬。

圖注標識方面，Home鍵和常規標識有所不同，第一次使用會造成困難，并且沒有物理返回按鈕的存在，有些不便。

　　在交互方式上，觸屏、按鍵、語音這套系統都支持，而在屏幕質感及流暢程度上，C4也符合這個級別的主流水準。

在系統操作方式上，語音+物理按鍵+觸屏十分方便。

　　小結評價：對于人體工程學來講，C4的設計有著一套自己的想法，操作簡單，使用便利是其最大優點。但是一些細節的問題卻會影響整體評分，就如邏輯操作和布局美感，這并不算大問題，但卻時時刻刻在影響用戶體驗，需要多加注意。

　　二、 娛樂系統：

　　娛樂系統作為車機系統中最為重要的一項組成部分，是否好用涉及到人們日常出行的基本體驗。

娛樂系統是車載系統中最為重要的組成部分。

　　在可擴展性上，這套系統稍有遺憾只支持藍牙和USB接口，并沒有AUX等其余接口種類，也不支持CD及MP3播放。而在通過USB接口連接手機之后，安卓系統顯示出未能正常識別，而iphone會直接跳入到音樂模式（ipod）之中，也不支持第三方軟件。

　　在通過USB接口接入U盤后，可以讀取出音樂、圖片、視頻等內容。在音樂操作上，外界設備的接入沒有影響系統流暢程度，但相比之下，圖片和視頻功能就稍顯卡頓，并且畫質一般。

USB讀取U盤的內容要比手機豐富，但實用性不算強。

U盤可讀取出視頻、圖片等內容，但展示效果不盡人意。

　　現如今，人們上車的第一件事可能就是通過藍牙連接手機，這樣做的目的除了行車時可以安全接打電話，最為方便的就是音樂播放了。而在通過藍牙連接手機之后，重要的切歌功能不會產生卡頓，令人欣慰。

令人欣慰的是，連接外部設備之后，系統也不會存在卡頓現象。

　　而在收音機和音質方面，C4做的中規中矩，并無什么亮點。

在收音機和音質方面，C4表現中規中矩，符合家用車型標準。

　　小結評價：對于娛樂系統而言，C4這套車機最大的問題就在于可擴展性較差，只擁有一些常規選項，這對于競爭對手而言產生的壓力就較小，如果可以為用戶多增加一些娛樂選擇，這可以很好的提升用戶體驗。不過，不可否認的是這套娛樂功能已經可以滿足家用，并不存在實用性問題。